来自意大利的带来了全新的体会，1.4T引擎在上限功率最大扭矩上都要逾越群众的1.4TSI引擎，并且选用的是国产车型中罕见的AMT六速手自一体变速器，供给不相同的操控体会，寻求驾驭快感或是想体会不相同驾驭趣味的朋友都不放考虑一下。

  博悦的1.4T发起机型号为T-jet发起机，此款发起机选用涡轮增压技能，这款发起机令人形象最为深入的当地在于菲亚特依据车型不同对发起机进行了不同的调校。现在在国内出售的博悦分为运动版和生机版，两款车型的发起机功率相同都，是110/5500kW/rpm，扭矩上略有不同生机版的扭矩为206/2250N.m/rpm，运动版的扭矩为230/3000N.m/rpm。为了与1.4T的动力相匹配，博悦1.4T匹配6速手自一体变速箱，换挡愈加平顺且充溢驾驭趣味。

  博悦选用的6挡手自一体变速箱选用由电脑操控的干式离合器，一般是在高档跑车中才运用这种技能。因为由电脑操控、动力呼应更直接，其传动功率愈加高。据厂商材料显现，这款变速箱油耗较一般主动变速箱手动变速箱别离节省了15%和3%，二氧化碳排放也降低了10%和5%。

  全新菲亚特Bravo的规划师是闻名美国规划师的Frank Stephenson，他曾在宝马担任规划师，之后加盟法拉利玛莎拉蒂，曾参加规划F430和612 Scaglietti。选用的是菲亚特为紧凑级两厢车开发的菲亚特C渠道，最早应用在2001款菲亚特Stilo车型。 Bravo的外形规划许多选用圆润的线条和曲面、楔形的腰线等现代规划方法。

  车内用料厚实，质感比传统的菲亚特轿车好许多。菲亚特称其空间到达同级领先水平，车长也高达4336毫米。菲亚特Bravo具有丰厚的装备，还特别供给带语音的导航体系、与微软协作研制的多媒体体系为选装装备。